*Tatyana1103
Цитата: marika33
Рыба бесподобна
Да уж рыбки наелись от души, чуть позднее покажу как мы жарили стейки форели на мангале, до чего же она вкусная
Цитата: marika33
Не вкусно было, быть может уксус был добавлен или она такой своеобразный вкус имеет?
У неё своеобразный вкус, довольно кислая и какой-то привкус лекарства, мы пробовали протёртую с сахаром. А варенье из за большого количество сахара совершенно не интересное и в добавок ещё довольно крупные и жёсткие косточки. Второй раз точно покупать бы не стала. Для нас клюква в разы вкуснее и думаю не менее полезна.
*Irinap
Tatyana1103, ой соблазнительницааа!
Шикарные виды
*Марика33
Татьяна, да, вот какой то аптечный вкус у нее был, я решила, что это уксус какой то или испортился компот. Может быть и полезно было бы, но не судьба. Был вылит весь компот.
*gala10
Ой, Танечка, ты так вкусно рассказываешь, что от моего монитора пошёл запах копчёностей.
*Tatyana1103
Ирина, Марина, Галина, девочки

Цитата: Irinap
ой соблазнительницааа!
Хотела показать, что вкусненькое можно привезти из Карелии, или заказать знакомым, которые туда едут. Нам сказали, что за рыбой к ним даже с Нижнего Новгорода приезжают, жаль, что мы так далеко от Карелии.
Цитата: marika33
Может быть и полезно было бы, но не судьба. Был вылит весь компот.
Мы первый раз купили баночку морошкового варенья на трассе, когда ездили в Питер. Сразу не съели, а через несколько месяцев, когда открыли банку, оно мне тоже каким то сомнительным показалось, и я вылила всю банку А в Карелии везде где есть туристы продают и дают попробовать всевозможные заготовки из ягод, вот и привезла родным для пробы, чтобы хотя бы представление имели что это за варенье.
Цитата: gala10
ты так вкусно рассказываешь, что от моего монитора пошёл запах копчёностей
А я каждый раз, когда смотрю на фотографии его ощущаю и не только запах, но и вкус, особенно форели приготовленной на мангале
*Tatyana1103
Трасса «Кола» Санкт-Петербург - Петрозаводск – Мурманск. До Медвежьегорска осталось совсем немного, чуть больше 20 километров.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Когда до развилки на Медвежьегорск остаётся километров 10, места на трассе начинают напоминать горные пейзажи, к большому разочарованию с вмешательством рук человека ...

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Места бесподобные, но надписи очень портят пейзаж, вот уж люди точно не знают, как проявиться в жизни. Своей мазнёй испортили такую красоту.

Из Вятки в Карелию

Медвежьегорск находится в стороне от трассы на побережье Онежского озера на самой его северной точке. От развилки до центра города около пяти километров. Возле поворота на Медвежьегорск установлена скульптура гостеприимного медведя. Когда-то давно местность, на которой расположен городок, была покрыта непроходимыми лесами, в которых обитали дикие звери.

Из Вятки в Карелию

Впереди видна гора Медвежья («Медгора»), в честь которой по легенде назвали железнодорожную станцию, а затем и город.

В начале XX века (1911 г.) в этих местах были густые леса, не было дорог и больших поселений. На вершине высокой горы жил со своей семьёй Фёдор Петрович Захарьев. У подножья горы стоял захарьевский кустарный двухрамный заводик, на котором крестьяне из деревень Лумбуши и Пергуба резали лес. Это место полюбили медведи и часто наведывались в гости. В один из дней лумбушские мужики поймали медвежонка и подарили его хозяину, который очень полюбил медведя - он стал любимцем семьи.
Далее легенда имеет два варианта:
- по одной версии семья лесопромышленника была бездетной, поэтому жена Фёдора Петровича очень привязалась к пушистому зверю. Медвежонок появился сразу после того, как они взяли приёмного сына. И случилась беда. Медведь сильно покалечил приёмного малыша-повредил руку. На семью Захарьевых подали в суд. Медведя пришлось пристрелить. До сих пор говорят, что похороны были пышными – хоронили с почестями, так как даже рабочих не хоронили. Из легенды так же известно, что жена лесопромышленника, попросила инженера, который был её поклонником, назвать строившуюся железнодорожную станцию «Медвежьей горой» - в честь их всеобщего любимца.
- по другой версии медведь во время игры сильно покалечил рабочего. И пристав приговорил медведя к смерти. Приговор привели в исполнение, медведя похоронили на вершине красивейшей песчаной горы Дивьевой. В 1914 году стали прокладывать железную дорогу от Петербурга до Мурманска. Начальник строительства жил в доме Захарьевых и много историй слышал о потешном ручном медведе. Возможно, это и послужило толчком при именовании станции.


Если свернуть с дороги направо, то совсем недалеко на улице Нижней, на берегу реки Кумса, которая пересекает весь Медвежьегорск и впадает в Онежское озеро, стоит дом под № 12, в котором жил Василий Кузякин со своей женой Надей и детьми Лёнькой, Людмилой и Олей. Ведь культовая комедия Владимира Меньшова «Любовь и голуби» снималась именно здесь, в Медвежьегорске.
Ещё в той же стороне, но уже за рекой – Медвежьегорский горнолыжный комплекс, известный жителям всей Карелии своими интересными склонами.
А чуть дальше гора Лысуха с бывшими финскими оборонительными сооружениями. Мы обязательно побываем там.

Из Вятки в Карелию

А пока проедем дальше до площади Кирова города Медвежьегорска, история которого напрямую связана с Беломорканалом. Население города насчитывает около 15 тысяч человек. На площади Кирова находится самое монументальное здание города.

Из Вятки в Карелию

Бывшая гостиница Беломорканала, построенная в 1930-е годы (когда Медгора ещё не стала городом) к приезду Иосифа Сталина по случаю открытия Беломорканала. Но Сталин так и не приехал... Здесь находилось управление Беломорско-Балтийского ИТЛ (Белбалтлага), и отсюда шло руководство строительством. Сейчас помещения сдаются под магазины и офисы.
Собственно, Беломорско-Балтийский канал начинается из Онежского озера возле посёлка Повенец (мы обязательно его посетим) в 25 километрах к востоку отсюда, и именно Медвежья Гора была базой стройки.

Из Вятки в Карелию

Из башни открывается панорама города, озера и гор, поэтому она использовалась как смотровая площадка.

Из Вятки в Карелию

А это наш земляк Сергей Миронович Востриков (Киров), который родился и провёл своё детство в городе Уржуме на юге Кировской области, и больше там не появлялся никогда. Ничего не сделал для нашего края, но при этом областной центр носит его имя, впрочем, даже не имя, а псевдоним - Киров.

Из Вятки в Карелию

Памятник С. М. Кирову был установлен в 1957 году на одной из центральных площадей Медвежьегорска, получившей после этого его имя. Указательным пальцем правой руки С. М. Киров символически показывает на землю Карелии, богатства Севера, в освоении которых он принимал деятельное участие. Высота скульптуры ‒ 2,5 м, пьедестала ‒ 4,5 м.

Сергей Миронович Киров (1886 1934) ‒ видный деятель коммунистической партии и советского государства. Активный участник революционных событий 1917 года и Гражданской войны на юге страны (Северный Кавказ, Астрахань, Закавказье). С 1926 года был секретарем Ленинградского губкома (обкома) партии и Северо-Западного бюро ЦКВКП(б), под руководством которого работала и карельская парторганизация. С. М. Киров принимал активное участие в разработке и осуществлении планов развития народного хозяйства Карелии. Особое внимание уделялось реконструкции Мурманской железной дороги, строительству гидростанций и бумажной фабрики в Кондопоге, освоению месторождений слюды и ее переработке, развитию лесной промышленности. Ленинградские научные центры проделали большую работу по изучению природных ресурсов края, содействовали созданию местных учебных и научных учреждений. С. М. Киров несколько раз посещал Карелию, побывал на строительстве Беломорско-Балтийского канала, сооружавшегося силами заключенных БелБалтлага. В июне 1933 года совершил поездку на пароходе по каналу совместно с И. В. Сталиным и К. Е. Ворошиловым. В1934 году был избран секретарем ЦК ВКП(б). Стал жертвой террористического акта, за которым последовала волна массовых политических репрессий.


Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Так же на площади Кирова находится районный дом культуры, рядом с ним - танк Т-34 на постаменте. Памятник освободителям города в Великой Отечественной войне. Установлен в 1969 году, в честь 25-летия освобождения.
Совсем недавно здания на площади выглядели удручающе, но к 99-летию Республики Карелия, праздник состоялся 24 августа 2019 года, всё отреставрировали и не только на площади Кирова …

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Медвежьегорск мы ещё рассмотрим с горы Лысуха, когда пойдём смотреть бывшие финские оборонительные сооружения.

*gala10
Танечка, спасибо, очень интересно. Продолжай, пожалуйста.
*Tatyana1103
Галиночка Постараюсь к Новому году закончить
*Irinap
Замечательно!
Едем дальше...
*Tatyana1103
Всё верно ещё километров 30-40 красивейшей природы.
*Tatyana1103
Во время Второй мировой войны Медвежьегорск находился на оккупированной финнами (немцев в Карелии не было) территории около 3 лет. За это время финская армия построила вокруг города серьезную линию обороны, которая сохранилась до настоящего времени. Всего финны построили около 40 км оборонительных сооружений по всей длине от Онежского озера до Сегозера.


Синяя полоса между двумя озерами называется Масельской линией укреплений финнов – между Онежским и Сегозером. Красная Армия стояла в обороне по линии Беломоро-Балтийского канала – вдоль красной линии.


В их планы входило получение контроля над «тремя перешейками»: Карельским, Олонецким и перешейком между Онегой и Сегозером и закрепление там. Но планам этим не суждено было сбыться! На западной границе Медвежьегорска расположено около 40 сооружений укрепрайона, который ещё называют замок (или-узел) Карухмяки (Медвежья гора по-фински). При отступлении эти объекты не сильно пострадали и из этих катакомб можно было бы сделать не плохой музей, но власти этого популярного туристического региона эта идея похоже не интересует. Сохранившиеся объекты в большей части заброшены.

Из Вятки в Карелию

Самый известный укрепобъект Медвежьегорска расположен на горе Лысуха. Куда мы и направились. Т. к. это не туристические места особых указателей нет, кроме этого. Оставив машину у карты маршрута, отправились дальше пешком на разведку дороги.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Местность, гористая поросшая сосновым лесом.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Справа сквозь деревья стало просвечивать озеро Китайское, значит движемся в правильном направлении, вокруг не души, спросить не у кого.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Напротив озера, всё так же лес и скалы – это подножие горы Лысуха.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Спускаемся к озеру полюбоваться великолепием озера и его кристально чистой водой.

Из Вятки в Карелию

Китайское озеро (длина ~870 м, ширина ~ 170 м) названо в честь китайцев погибших в его водах 100 лет назад в феврале 1919 года. Кому интересна эта история можно прочитать под спойлером.

В 1916 году для строительства Мурманской железной дороги были наняты китайские рабочие.
Крайняя срочность постройки требовала привлечения гораздо большего количества рабочей силы. Так как все ближайшие ее источники были использованы, а опыт постройки железных дорог на Дальнем Востоке доказал выдающиеся качества рабочих-китайцев, то Управление постройки решило нанять в Китае до 10 000 человек маньчжурских рабочих-землекопов. Для перевозки китайцев были предоставлены маршрутные поезда.
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Китайские рабочие - строители Мурманской железной дороги. Из коллекции Национального музея Карелии.
После Февральской революции китайцам было предложено бесплатно вернуться домой, но из 160 тыс. китайских рабочих, лишь около тысячи вернулись в Китай.
После октября 1917 года в стране началась разруха, в результате десятки тысяч китайцев остались без средств к существованию. Китайцы остались без крова над головой, перебивались случайными заработками, нищенствовали, не умея даже объясниться на чужом для них языке. Банды «бродячих китайцев» терроризировали местное население, грабили, бесчинствовали.
Тогда же, из китайских рабочих, прежде трудившихся на строительстве Мурманской дороги, а позже превратившихся в банды «бродячих китайцев», были сформированы красноармейские отряды. Китайцы шли в красноармейцы под давлением обстоятельств, за паек, просто чтобы не погибнуть от голода и холода в чужой холодной стране.

В начале 1918 года существовала реальная опасность проникновения Германии через Финляндию на Мурман и захвата ею Мурманской железной дороги, которая вместе с Колой (автодорога) представляла единственный выход России на запад.
Мурманский Совет уведомил Москву об угрозе нападения на дорогу, финский шюцкор выдвинулся в сторону Кеми. Троцкий немедленно телеграфировал о принятии необходимых оборонительных мер вместе с союзниками, которые в тот момент находились на Мурмане. Британские и французские представители признали местный Краевой Совет, в который входили эсеры, меньшевики и большевики, высшей властью в данной Области, приняли на себя обязательства не вмешиваться во внутренние дела и обещали впредь снабжать всем необходимым Красную армию. То есть все стороны выполнили приказ Троцкого. Также Троцкий согласился послать на помощь чешский корпус в Мурманск и Архангельск.
Председатель Мурманского Совета Юрьев, британский адмирал Кемп и французский представитель совместно выработали проект против финских белогвардейцев и немцев вдоль линии Мурманской железной дороги. Верховный контроль над выполнением этого проекта находился в руках Совета. Этот сотрудничество было санкционировано Троцким.
Таким образом, сначала русские красноармейцы вместе с союзниками и отрядами красных финнов воевали против белых финнов (шюцкор), последних и надо считать интервентами.

В мае 1918 года Советское Правительство спохватилось, 23 мая за подписью Чичерина на имя Мурманского Краевого Совета была отправлена телеграмма о прекращении сотрудничества с союзниками. Совет не подчинился. 25 июня 1918 года была послана телеграмма за подписью Ленина и Троцкого, что всякое содействие союзникам должно рассматриваться, как государственная измена, и караться по законам военного времени. Мурманский Совет снова не подчинился, ответив, что им ничто не помешает защищать край от белофинно-германской опасности и они его будут защищать, после чего Совет подписал соглашение с представителями Великобритании, Северо-Американских Соединенных Штатов и Франции.
Тогда для обороны Мурманской железной дороги по приказу Троцкого из Петрограда и Петрозаводска были выдвинуты отряды, в которые входили русские, финские и китайские красноармейцы.

Когда английские войска высадились на Мурмане, в их зоне действия оказались около тысячи китайцев. Около 800 человек были вывезены через Европу в Китай, остальные были наняты для подсобных работ и охраны.

15 февраля 1919 года Временное Верховное Правительство Северной Области во главе с «дедушкой русской революции» эсером Николаем Чайковским обратилось с воззванием к населению Области с призывом сбросить с себя большевистское иго, воссоздать великую единую свободную Россию, воссоздать разрушенную русскую государственность при дружной работе всех классов населения, возродить дисциплинированную армию, стоящую вне всякой политики.

19-20 февраля шли ожесточенные бои за Надвоицы и станцию Сегежа. С севера наступал отряд армии генерала Миллера, защищали станцию отряд петроградских рабочих под командованием Спиридонова и китайский отряд. 22 февраля в 10 утра китайскому отряду удалось вырваться из окружения и отступить на юг.

Отступление красноармейцев, китайцев и русских, продолжалось. На станции Медвежья Гора стоял красный полк, состоящий исключительно из китайцев, им отступление на юг было отрезано. Полк вынужден был отступать в спешном порядке на запад. Оторвавшись от противника, китайцы спокойно вышли на плато Медвежьей горы и предпочли маршу по заснеженным лесным склонам, продвижение по безлесной долине, за которую они приняли замерзшее озеро. Озлобленные на китайцев за их грабежи и бесчинства, местные жители не предупредили китайцев об опасности, весенний лед не выдержал и весь китайский полк утонул в озере.
С тех пор это озеро на Медвежьей горе называется Китайским.


Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Проверили – дорога вполне подходит для того, чтобы беспрепятственно проехать на машине. Пока муж вернулся за машиной, я ещё постояла у озера насладившись сполна его красотой.

Из Вятки в Карелию

Чтобы подняться на гору к бывшим финским оборонительным сооружениям не пропустите развилку дорог, нам нужна та, которая уходит влево практически перпендикулярно озеру.

Из Вятки в Карелию

Очень красиво сросшиеся две сосны, словно камертон, улавливающий шум леса и тончайшие звуки природы.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Пока любовалась природой осилила полпути (на первом фото вид вниз, а на втором – вверх), а там и муж подъехал, далее поднимались на машине.

Из Вятки в Карелию

Вроде бы ничем не приметная скала ….

Из Вятки в Карелию

Но подойдя ближе, перед нами открывается вход в пещеру высотой не менее трёх метров. Вход в пещеру – это вход в подземную казарму финского укрепрайона, так же является главным входом внутрь горы, которая как термитами изрезана вдоль и поперёк различными проходами.
Жители Медгоры после войны говорили, что финны соорудили под землей 240 комнат. И оттуда есть выход к Онежскому озеру. Во время отступления все инженерное оборудование было вывезено, что-то финны успели взорвать.

Из Вятки в Карелию

Тоннельных казарм несколько, но эта самая вместительная, рассчитанная на 100-200 человек пехоты. Она вырублена в твёрдой скале на глубину 10-15 метров. Раньше казарма изнутри была обшита деревом, оборудована отоплением, имела емкости для воды и прочее необходимое оборудование. Были предусмотрены санузлы и воздуховоды.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Сейчас видны только мощные вырубки в скальной породе, с впечатляющими размерами.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Вид изнутри пещеры. Т. к. она не музеефицирована, освещения внутри нет, насколько осветили телефоном, на столько и посмотрели. Мне было очень не комфортно, поэтому поспешила выбраться на свежий воздух.

Из Вятки в Карелию

Покинув пещеру увидели, как дедок какими-то потаёнными тропами между деревьями вёл сына и внука вверх по крутому склону. Пристроившись к ним вышли прямо над пещерой-казармой.

Из Вятки в Карелию

Там обнаружили ещё один вход, возможно связанный внутри с помещением казармы, но мы туда не полезли, т. к. не было с собой хорошего фонарика.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Вентиляционная шахта над укреплением, их очень много на горе.

Из Вятки в Карелию

От пещеры-казармы вновь на машине поднялись на самую вершину горы откуда открываются прекрасные виды на Онежское озеро, город Медвежьегорск и др. мы к этому ещё вернёмся, а пока продолжим про укрепления финнов.

Из Вятки в Карелию

На самой верхней точке горы вход в наблюдательный пункт.

Из Вятки в Карелию

А так выглядит наблюдательная точка сверху. Поверх неё был бронированный колпак через щели которого и перископ велось наблюдение. Всё металлическое давно растащено, осталось только то, что не смогли срезать даже автогеном.

Из Вятки в Карелию

Заваленная шахта с обрезанной лестницей. Поскольку протяженность некоторых лабиринтов была большая, то после войны ради безопасности, часть была засыпана.

Из Вятки в Карелию

Огромный крюк высотой ~20 см. для поднятия на гору и опускания внутрь тяжёлых грузов, возможно вооружения.

Из Вятки в Карелию

Самое главное не потерять бдительность, заглядевшись на что-то, и не рухнуть в финские укрепления, которые торчат из скалы на каждом шагу.
Вот один из выходов из жилой зоны в окоп, а возможно типа блиндажа переход из окопа в окоп.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Любого человека, впервые попавшего в эти места, поразит этот оборонный узел, поскольку трудно даже представить, сколько сил и человеческих, и материальных сюда необходимо было приложить. Видимо Маннергейм (верховный главнокомандующий финской армией) планировал здесь остаться надолго. Многие его постройки (обширные тоннельные казармы, довольно мощные железобетонные объекты в совокупности с протяженными траншеями, целиком вырубленными в скале) создают впечатление весьма дорогостоящих, во всяком случае, для военного времени. Использовался и труд военнопленных.

Из Вятки в Карелию

Выдолбленные в породе переходы, которые так же могли служить окопами.
Во время войны на горе не было леса. Голая вершина возвышалась над местностью только наблюдательными колпаками с перископами, вентиляционными шахтами и пулемётными гнёздами.

Из Вятки в Карелию

Муж спустился практически к подножью горы со стороны Онежского озера, побеседовал с местными, часть их рассказа я включила в данное описание и сделал последнее фото вот с такими огневыми точками.
Осталось ещё много сооружений, но они разбросаны на довольно большой территории и найти их без местного проводника сложно.

Перед поездкой я никак не могла понять, как такие мощные оборонительные укрепления, практически не преступные, могли сдаться без боя? Нашла ответ на свой вопрос лишь после того, как побывала на таинственной горе, увидела всё воочию и во время написания темы перерыла массу литературы.

Пришел 44-й год. Ситуация и расклад сил поменялись. Теперь СССР располагал многократным превосходством. На центральном участке фронта Красная армия накопила достаточно сил для штурма Германии и Берлина. Но продвижение этих сил на запад было затруднительно без решения «финского вопроса» - оставлять в своем тылу боеспособную финскую армию было опасно. Надо было освободить Карелию, Кольский полуостров, Ленинград от оккупантов, а потом двигаться на Берлин.
С финнами попытались поступить «по-хорошему», «по-соседски» - перед началом наступления в июне 1944 года им предложили безоговорочно капитулировать. Те отказались. Тогда организовали одновременное наступление на Карельском перешейке, Олонецком и Масельском направлениях для создание большого котла финнов к северу от Ладоги.
Наступление на Карельском перешейке, где превосходство сил было очевидно, началось 10 июня 1944 с Юга на Север. Наступление было удачное. Поэтому мудрый Маннергейм немедленно начал переброску-отвод подкреплений с севера на юг - из Восточной Карелии (Медвежьегорска), оголяя масельскую линию укреплений. Сил удержать все территории у финнов не хватало!
Красноармейская разведка на масельском рубеже своевременно узнала, что основные силы финнов ушли. Окопы остались пустые. Поэтому через две недели после начала «Южного» наступления Красной армии, началось наступление Красной армии с Севера на Юг – штурм Масельской линии обороны финнов. Оголенные участки, пусть и хорошо организованной обороны, без солдат долго продержаться не смогли. Масельский укрепрайон быстро пал практически без затяжных боев.
Решение Маннергейма по отводу своих войск с оккупированных территорий было удачным. Финская армия так быстро отступала, что только около своей границы ценой больших усилий удалось остановить советское наступление. Людские потери для маленькой страны от этой военной авантюры были огромны - около 12 тысяч погибших и свыше 50 тысяч раненых и пропавших без вести за два месяца - больше, чем в ходе прорыва фронта, осуществленного финнами летом 1941г. Вся финская армия по советским данным состояла из 7-й армии - 76000 солдат и офицеров и 32-й финской армии 54000 человек.
Хорошо укрепленный Медвежьегорск из-за быстрого отступления финнов летом 44-го тоже был освобожден почти без боя. В ночь с 20 на 21 июня передовые батальоны 313-й стрелковой дивизии форсировали Беломорско-Балтийский канал и внезапным ударом выбили финнов с первой линии обороны. Затем канал форсировали основные силы дивизии.
21 июня советские воины освободили Повенец и, развивая наступление, вышли к Медвежьегорску. Одновременно и на других участках Масельской линии обороны войска перешли в наступление. Оборонительная линия не сыграла предназначенную роль в сдерживании атакующей армии.
Бой за Медвежьегорск шёл почти сутки. Красноармейцы атаковали город с двух сторон. К концу 24 июня весь финский Медвежьегорский укрепрайон был очищен от противника. Отступая, финские войска, по своему обыкновению, уничтожали мосты, переправы, разрушали дороги, минировали не только шоссе, но и лесные тропы, устраивали завалы. Поэтому в первую очередь строили мосты (26штук), восстанавливали дороги, разминировали город и окрестности.
Началась послевоенная жизнь города.


Из Вятки в Карелию

Пока муж спускался к подножью горы, я время зря не теряла и с превеликим удовольствием поедала бруснику, которой здесь целые заросли.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

С горы пока не уходим, т. к. с неё открываются чудные виды на город, озеро и др., а также я расскажу вам про Мурманскую железную дорогу.
*Igrig
Цитата: Tatyana1103
Очень красиво сросшиеся две сосны
Татьяна,
Увидел удивительную сосну и сразу вспомнил подобные сосны. Я вообще практически развдоенных сосен не видел нигде. Единственное место, где видел подобное, в двух километрах от родины Есенина - Константиново.
В 1984 году после института мы были на сборах в палаточном военном лагере недалеко от Константиново. И в этом лесу едва ли не четверть сосен была с двумя-тремя стволами! Аномалия, наверно...
А можно узнать, на какой машине вы с мужем ездили в это путешествие?
*Tatyana1103
Цитата: Igrig
А можно узнать, на какой машине вы с мужем ездили в это путешествие?
Škoda Rapid. Можно сказать провёл "тест-драйв", т. к. купил её весной, машиной остался полностью доволен.

Сравнивать было с чем, т. к. на Hyundai Tucson ездили в Белоруссию до Бреста (~4,5 тыс. км.), а на KIA Sportage в Питер (~3,5 тыс. км.)

*Igrig
Цитата: Tatyana1103
Škoda Rapid. Можно сказать провёл "тест-драйв", т. к. купил её весной, машиной остался полностью доволен.
Понятно, там на фото из пещеры видна была какая-то машина, но марку не разобрать...
Но вы как-то "вниз" спустились с кроссоверов, а мы теперь уже совсем не хотим на легковую, жена говорит: сижу наверху, все видно, комфортнее!
Но вам раз нравится, то замечательно!
*Tatyana1103
Цитата: Igrig
а мы теперь уже совсем не хотим на легковую, жена говорит: сижу наверху, все видно, комфортнее!
Но вам раз нравится, то замечательно!
Я была против, и полностью согласна с вашей супругой : "Сижу наверху, все видно, комфортнее!" но мужу захотелось поездить на такой, его право накатается купит другую Хотел мне машину купить но я предпочитаю ходить пешком, тем более, что у меня всё под боком и работа и магазины и набережная любимой реки для прогулок
*Марика33
Татьяна, огромнейшее спасибо тебе за труды!
Твои репортажи можно использовать, как путеводители.
Брусника, мммм!
*Tatyana1103
Марина
Цитата: marika33
Твои репортажи можно использовать, как путеводители.
Конечно всех тонкостей не рассказываю, иначе будет не интересно читать, но кто интересуется с удовольствием помогаю чем могу. Рассказ про путешествие стараюсь писать так, чтобы людям было легче путешествовать, потому, что не у всех есть время быть первооткрывателем.
Цитата: marika33
Брусника, мммм!
Чернику не видели, сказали, что не урожай в этом году , зато брусники, только не ленись наклониться, так что наелись от души
*Марика33
Татьяна, бруснику не набрали или она еще не совсем созревшая была?
Она так замечательно идет к квашенной капусте, с луком, маслом
*Tatyana1103
Цитата: marika33
бруснику не набрали или она еще не совсем созревшая была?
Брусника очень даже созревшая, но чтобы много собирать, места знать надо, а так, наесться хватило и литра три набрала домой. Жили на турбазе, пока с завтрака идёшь, вот такой вкуснятины наберёшь, постоянно ходила с пакетом в кармане. После каждой прогулки 2-3 гриба и 3-4 стакана ягод, даже искать особо не надо, а в лес выезжали и ничего практически не нашли, разговаривали с отдыхающими - та же история.

Из Вятки в Карелию
*Tatyana1103
Медвежья гора - наследие ледникового периода – беспорядочно беспокойная холмистая местность, переходящая в плоское возвышенное плато, плавно опускающееся к Онежскому озеру. Климатические условия на Медвежьей горе превосходные, это какой-то оазис среди сырой, болотистой, каменной Карелии. Воздух сухой, сосновый. Очевидцы утверждают, что Медвежья гора по красоте нисколько не уступает швейцарскому ландшафту.

Из Вятки в Карелию

С горы открывается великолепный вид на Большую губу Повенецкого залива Онежского озера.

Из Вятки в Карелию

Справа Мурманская (Октябрьская) железная дорога, соединяющая Петербург с Мурманском, в этом месте она выходит непосредственно к берегу Онежского озера, примерно в семидесяти метрах от него.

Первая мировая война остро поставила вопрос о постройке железной дороги к незамерзающему заливу на Мурмане, чтобы бесперебойно доставлять военные грузы от союзников по Антанте в условиях блокады Чёрного и Балтийского морей.
В декабре 1914 года было создано Строительное управление Мурманской железной дороги. Решающее слово в утверждении маршрута принадлежало Николаю II. Из трех вариантов - от станции Рованиеми, от станции Нурмес и от Петрозаводска - император выбрал третий, добавив от себя: «Конечно, этот вариант лучший».
Строители самой северной в мире железной дороги с трудностями столкнулись сразу: суровый климат и сложный рельеф местности, крайне низкая плотность населения и удаленность большинства участков строительства от надежных транспортных путей.
Если описывать строительство Мурманской дороги в подробностях, получится не один десяток страниц, поэтому, кому очень интересно, прочтите в интернете, там довольно много об этом информации.
Скажу лишь, что в самом начале строительства Мурманская магистраль не примыкала ни к одной из действующих станций. Поэтому грузы везли на лошадях по зимникам, проложенным по целинным местам и руслам замерзших рек.
Путь от Петрограда до Белого моря и Мурмана пролегал через Сердоболь (Сортавалу), Лиексу и Улеаборг (города Великого княжества Финляндского).
Строительство Мурманской железной дороги от Петрозаводска до Мурманска началось в марте 1915 года, завершилось 3 ноября 1916 года. На протяжении строительства дороги (1053 км) было преодолено более 260 км болотных массивов, свыше 110 км скальных выходов, построено более 1100 искусственных сооружений. Меньше чем в полтора года тысячеверстный рельсовый путь от Петрозаводска до Мурманска был проложен. Стоимость пути выразилась в 180 мил. руб. золотом, то есть примерно 180 тысяч на версту.


С постройкой Мурманской железной дороги образовался единый трансконтинентальный наземный путь от западных границ огромной по территории Российской империи до её восточных рубежей, до берегов Тихого океана. В военно-стратегическом отношении это было значительным прорывом; ведь весь транспортный путь проходил по внутренним районам империи, был удалён от её границ и неуязвим для противника.

Из Вятки в Карелию

Железная дорога проходит у самого подножья горы, огибая её, но с вершины горы её не видно. Виден только деревообрабатывающий завод со складскими помещениями и краны Медвежьегорского северного грузового порта.

Из Вятки в Карелию

Вдали веден поселок городского типа Пиндуши (Медвежьегорский район). Не доезжая до посёлка, железная дорого резко поворачивает налево (на север), практически под прямым углом.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Православная Ильинская церковь, построенная в 1990 г.

Из Вятки в Карелию

С горы открывается дивный вид на Медвежьегорск. Довольно типичный для республики райцентр, окружённый водой, лесом и карельскими скалами, среди которых шумят поезда.

Небольшой провинциальный город с населением 14 тыс. человек, который образовался за счёт Мурманской железной дороги в 1916 году при железнодорожной станции. Пристанционный посёлок стал городом в 1938 году и по сей день живёт за счёт железной дороги.
Медвежьегорск один из райцентров Карелии, нанизанных на железную дорогу, которая ведет на север, в Мурманск.
В развитии города сыграл роль и Беломорско-Балтийский канал. Благодаря выгодному географическому положению города у самой северной оконечности Онежского озера, на Повенецком заливе, именно здесь в 1931 г. разместилось управление строительством Беломорканала.
С началом его строительства поселок превратился в огромный пересыльный пункт для заключенных. В Медвежьегорске находились три лагеря, большинство заключенных составляли крестьяне центральной и южной России, попавшие под колесо коллективизации. Именно их усилиями Беломорско-Балтийский канал был построен за рекордно короткий срок - 20 месяцев. Впрочем, в те годы в городе на любой стройке можно было видеть безвинно осужденных.
В военной истории страны Медвежьегорск отметился ещё в первые годы своего существования, когда был лишь пристанционным рабочим посёлком. В гражданскую войну здесь были бои Красной армии с британскими интервентами, которые занимали значительную часть Карелии, включая Медгору, в 1919-20 годах. А уже в Великую Отечественную город был оккупирован союзными немцам финскими войсками с 5 декабря 1941 по 23 июня 1944 года. Во время оккупации здесь действовал концлагерь для советских военнопленных.
После войны началось восстановление города и Беломорско-Балтийского канала.


Из Вятки в Карелию

А вот и железнодорожная станция «Медвежья гора» при которой образовался Медвежьегорск.

Из Вятки в Карелию

Станция большая, всё время заставлена грузовыми поездами, многие из которых везут уголь в Мурманский порт. Время от времени проезжают пассажирские поезда, как тот, что виден на втором пути.

Из Вятки в Карелию

Вокзал Медвежьегорска был построен в неорусском стиле: зелёные стены, покатые крыши, башня с красным шпилем, деревянная резьба, выполненная местными мастерами. По замыслу автора, здание должно было отражать плотницкие традиции русского Севера.
Здание неоднократно переделывалось и реконструировалось, но по сей день сохранило свой первоначальный вид. Это одна из основных архитектурных достопримечательностей Медвежьегорска. Автор проекта – исследователь карельских традиций в зодчестве, архитектор, гражданский инженер Руфин Михайлович Габе. Здание вокзала строилось в Медвежьегорске еще тогда, когда поселение не имело статуса города, а было деревней Медвежья Гора. В 1916 году здесь прошли первые поезда, а в 1917 – отправился первый поезд до Мурманска. Сейчас здесь проходят многие маршруты поездов по Республике Карелия.

Из Вятки в Карелию

На этом прощаемся с Медвежьегорском и отправляемся дальше в сторону Повенца к первым шлюзам Беломорско-Балтийского канала.
*Igrig
Цитата: Tatyana1103
Время от времени проезжают пассажирские поезда, как тот, что виден на первом пути.

Но как-то удивительно, как к поезду переходить, может там переход обустроен через рельсы...
И расположение здания вокзала необычное и очень интересное, несимметрично по отношению к платформе, хотя особо удивительного, наверно, нет в этом, может станция была ориентирована в первую очередь на грузовые поезда.
А какая высокая эстакада-переход через пути! Страшновато по ней ходить!
*Tatyana1103
Цитата: Igrig
Ну, наверно, все-таки на втором пути!
Спасибо исправила
Цитата: Igrig
Но как-то удивительно, как к поезду переходить, может там переход обустроен через рельсы...
К сожалению к вокзалу не ездили, так, что не могу сказать У нас пока не было перехода, тоже ходили через рельсы по специальным трапам.

Из Вятки в Карелию


Это не Москва, где с платформы шагнул и прямо в вагон у нас нужно постараться, чтобы забраться с платформы в вагон, ещё и с чемоданом
*Igrig
Цитата: Tatyana1103
Это не Москва, где с платформы шагнул и прямо в вагон у нас нужно постараться, чтобы забраться с платформы в вагон, ещё и с чемоданом
А что так не удобно? Когда платформа высокая, то под ней может запросто спрятаться сидящих в три погибели человек пятнадцать полицейских, да еще и с собакой, как у нас было во время недавнего открытия второго Московского Центрального Диаметра, когда по этому диаметру ехали очень значимые люди!
У Вас даже мышь под платформу не пролезет, о какой безопасности тогда речь!
*Tatyana1103
Игорь, у нас намного всё сложнее не буду даже в это углубляться чтобы не получить по шее от шефа
Покажу лучше, что мы купили на память в сувенирной лавке в Медвежьегорске.

Из Вятки в Карелию

Пара рюмочек из натурального камня стеатита (талькохлорита), добытого на месторождении стеатита в Республике Карелии. Стеатит абсолютно безопасный и натуральный продукт. Издавна используется многими народами для изготовления посуды. Благодаря своим уникальным свойствам стеатит может на протяжении длительного времени сохранять холод и тепло. Это не пористый натуральный природный материал, не впитывающий никаких вкусов или запахов. Стеатит не вступает ни в какие реакции с напитками, продуктами питания, водой, алкоголем или моющими средствами.

*Igrig
Цитата: Tatyana1103
Пара рюмочек из натурального камня стеатита (талькохлорита)
Их надо всегда наготове держать в морозилке!
А еще этот талькохлорит для печей в бане хорош!
*Tatyana1103
Цитата: Igrig
Их надо всегда наготове держать в морозилке!
А еще этот талькохлорит для печей в бане хорош!
*Tatyana1103
Как я уже сказала: "Мы направляемся в сторону Повенца", т. е. на восточную сторону Онежского озера. На окраине города Межвежьегорска, в 6-ти км. от Медвежьей горы (парк Гора Лысуха), и в 4-х км. от железнодорожной станции «Медвежья Гора» находится турбаза «Малая медвежка».

Из Вятки в Карелию

Турбазу не возможно проехать, т. к. у дороги встречает мишка с хлебом солью. В этом месте нужно съехать с главной дороги вправо, и буквально через 400 метров будет въезд на территорию базы отдыха.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Так выглядит берег турбазы со стороны Онежского озера.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Проходим на пристань, где пришвартованы катера.

Из Вятки в Карелию

Вдали видна Медвежья гора.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

На этом катере муж ездил на рыбалку – троллинг, получил море удовольствия, правда ничего не поймал, зато вдоволь налюбовался видами. Удовольствие скажу вам не из дешёвых, за катер - 3-5 тысяч рублей час рыбалки. Часом никто не ограничивается, в среднем 3-5 часов. В стоимость входит катер, инструктор, снасти, наживка.
С берега, как у нас, практически никто не ловит рыбу, т. к. поймать кого-то сложно, поэтому и основной вид рыбалки – троллинг.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Закат на Онеге.

Из Вятки в Карелию

Красота, глаз невозможно отвести.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Продолжение следует
*Irinap
Красивые места!
*Tatyana1103
Цитата: Irinap
Красивые места!
Очень красивые Мы на своей турбазе (ещё не доехали) до темноты гуляли по берегу озера, по тропинке между сосен и уходить не хотелось. Как ни странно обещанные комары нас совсем не доставали даже никакими противокомариными средствами не пользовались Видимо потому, что лето было сухим, черника практически вся высохла, и мох в лесу был сухой, ходили в кроссовках, как по подушке, ноги по щиколотку утопали, но при этом оставались сухими.
А у нас лето было сырым и холодным
*Alexfox
Татьяна :rose:спасибо за ностальжи, приходилось рыбачить в этих местах.
И в целом благодарю за отличные фото таких красивых мест, как Карелия.
*Tatyana1103
«Сандармох» - к своему стыду, я узнала об этом месте, когда готовилась к поездке в Карелию и было принято решение, что мы обязательно должны побывать тут! Я не знаю можно ли такое писать на сайте, но это же наша история. Это было. Это нельзя отрицать. Это надо помнить и память об этом передавать детям и внукам, чтобы человечество не оступилось ещё раз!

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Лесное урочище Сандармох расположено на 19-том км автодороги Медвежьегорск-Повенец, где на площади 10 гектаров, во время Большого террора 1937-1938 годов, расстреляно и захоронено свыше 9500 человек 58 национальностей. В основном спецпоселенцев и заключённых с Беломорканала и Соловецких лагерей. Это одно из крупнейших захоронений жертв репрессий было обнаружено только 1 июля 1997 года объединенной поисковой экспедицией Санкт-Петербургского и Карельского объединений «Мемориал». Здесь были расстреляны 1111 заключённых так называемого «Соловецкого этапа», включая выдающихся деятелей культуры и священнослужителей.

Из Вятки в Карелию

Возле деревянного креста поворачиваем налево, ощущение какое-то необъяснимое, я бы сказала: «чуть жутковатое», сердце начинает биться чаще, словно что-то предчувствует. В дополнение ко всему начинается дождь, чем ближе приближаемся к урочищу, тем дождь становится сильнее, словно небо оплакивает погибших здесь людей. Что самое интересное, мы впервые, за всё время пребывания в Карелии попали под такой ливень.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Машину оставили на стоянке у такого указателя, а дальше пешком.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Оболганные, замученные и расстрелянные они взывают к живым: «Люди, не убивайте друг друга». Такими словами встретил нас «Сандармох». Изначально на гранитном монументе был установлен бронзовый барельеф "Расстрел с ангелом-хранителем", который обрушился в 2006 году, однако республиканские власти до сих пор не могут восстановить памятник, к которому ежегодно возлагают венки и цветы жители многих стран мира.

Из Вятки в Карелию
Вот так выглядел памятник «Расстрел с ангелом-хранителем» (скульптор Г. Б. Салтуп, арх. Н. Н. Овчинников), до обрушения барельефа.


Из Вятки в Карелию

Метров через 200, справа от дороги стоит Карельский крест, посвящённый памяти более 600 карелов, расстрелянных в 1937–1938 в урочище Сандормох. Памятный знак создан по инициативе Совета уполномоченных VI съезда карелов на добровольные пожертвования жителей Карелии.

Из Вятки в Карелию

Резной восьмиконечный крест установлен в бревенчатом срубе, засыпанном камнями. На средней перекладине вырезан текст на карельском языке: «Rauhoita, Jumal, Sinun palvelijoin henget» («Упокой, Господи, души раб Твоих»). Крест выполнен олонецким резчиком по дереву А. М. Петровым в традициях карельского зодчества.

Из Вятки в Карелию

Дорога заканчивается поляной на которой установлены два камня памяти и деревянная часовня.

Из Вятки в Карелию

Камень Памяти всех невинноубиенных. Надпись из-за дождя плохо читаема, там написано «Здесь, в урочище САНДАРМОХ, месте массовых расстрелов, с 1934 по 1941 годы убиты свыше 7 тысяч ни в чём не повинных людей: жителей Карелии, заключённых и спецпоселенцев Белбалтлага, узников Соловецкой тюрьмы. Помните о нас люди! Не убивайте друг друга!»

Из Вятки в Карелию

Соловецкий камень. 27 октября 1937 года в 4 часа утра здесь, в Сандармохе, была расстреляна первая группа из соловецкого этапа. Потом расстрелы с небольшим перерывом на летние месяцы 1938 года продолжались почти каждую ночь в течение почти 2-х лет.
На памятном камне табличка: "Здесь с 27 октября по 4 ноября 1937 года были расстреляны 1111 заключенных соловецкой тюрьмы".

27 сентября 1937 года. С пристани Соловецких островов отправляются загруженные 1116 узниками Соловецкой тюрьмы баржи этапируемых. Долгие годы считалось, что баржи затонули в Белом море. След этапа потерялся. Однако, усилиями в 1995 году директора Петербургского научно исследовательского института «Мемориал» Вениамина Йоффе, были обнаружены в архивах Архангельского ФСБ документы тех лет, среди которых присутствовали расстрельные списки Соловецкого этапа.


Из Вятки в Карелию

В урочище стоит деревянная православная часовня в честь Георгия Победоносца, в которой хранится памятная книга с именами расстрелянных людей в этом месте.

Кто хочет поискать своих родственников все фамилии можно посмотреть на сайте
🔗


Фамилии 4514 жителей Карелии, спецпоселенцев и заключенных Белбалткомбината¹ установлены документально по сохранившимся расстрельным актам с конкретным указанием места смерти. Известны также фамилии еще как минимум 900 человек - в основном жителей окрестных деревень, точное место казни и захоронения которых по тем или иным причинам в документах не указано.
Пофамильно известны и 1111 заключенных Соловецкого лагеря особого назначения, казненных здесь в период с 27 октября по 4 ноября 1937 года, причем о расстреле именно этой группы имеется наибольшее число архивных материалов.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Слева от часовни поминальный крест Самарскому священнику. Это не единственный священнослужитель, расстрелянный в Сандармохе, мы видели ещё двоих, а сколько их всего, я даже не знаю.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Есть и такие люди, как капитан I ранга, командир крейсера «Коминтерн».

Ковтунович Илья Дмитриевич
Родился в Киеве; русский, из дворян, беспартийный, морской офицер. До 1927 состоял на службе в Военно-Морском флоте, капитан I ранга, командир крейсера "Коминтерн". Жил в Севастополе. В 1927 арестован, приговорен к заключению по обвинению в "контрреволюционной деятельности". Срок отбывал в Белбалтлаге. В 1933 освобожден досрочно. Перед вторым арестом жил в с. Повенец Медвежьегорского района Карельской АССР, работал вольнонаемным начальником обстановки Беломорско-Балтийского канала. Арестован 26.02.1938 3-м отделом ББК НКВД СССР (обвинение: "враждебно настроен к Советской власти, имел связи с репрессированными врагами народа, пользуясь служебным положением засорял аппарат бывшими заключенными, систематически срывал план грузоперевозок"). Приговорен 21.03.1938 тройкой НКВД Карельской АССР к высшей мере наказания. Расстрелян 10.04.1938 в Сандормохе (Карелия). Реабилитирован Военным трибуналом Северного военного округа 26.10.1957.


Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

И такие, как Энок Нельсон. Нас очень удивило, как этот американец оказался в Сандармохе. На его историю я случайно наткнулась, когда писала данный рассказ, кому интересно она под спойлером.

Спустя 79 лет после расстрела американский финн Энок Нельсон обрел могилу в Сандармохе.

В августе, спустя несколько дней после Международного Дня памяти жертв Большого террора, на который в медвежьегорский Сандармох по традиции съезжаются родственники невинно убиенных и погребенных здесь жертв политических репрессий, в печально известном урочище появилась группа людей. Родственники политзаключенного американского финна Энока Нельсона из-за океана и из Петрозаводска поставили последнюю точку в долгом и не прекращавшемся годами поиске своего отца, деда и прадеда.

На пригорке, под вековой сосной, украшенной американским флагом, появился свежий могильный холмик. На цементной плите фотография молодого светловолосого мужчины Энока Нельсона – американского финна, свято поверившего в идею социализма и в январе 1921 года приехавшего из-за океана помогать строить социализм молодой Стране Советов, а спустя время сгинувшего в сталинских застенках.
Внук Энока сказал, что после гибели Энока Нельсона у них не осталось ничего, кроме нескольких фотографий. Ни-че-го. Поэтому он привез горстку земли с Туннельного холма, где прошли детство и юность Энока. Именно там, на крылечке родного дома, 24-летний Энок долго сидел перед отъездом в чужую страну, прощаясь с братом и маленькими племянниками… Больше он их не увидит. Эту землю родственники поместили под цементную плиту.

Уроженец американского Форт Брагга Энок Нельсон приехал Страну Советов в 1921 году. За океаном в то время со всех сторон неслись призывы о необходимости помочь молодой советской стране строить социализм. Братья Арвид и Энок Нельсоны, одержимые Большой идеей, тоже всерьез задумались о переезде. Старший, Арвид, тогда уже был женат, и по семейным обстоятельствам выехать у него не получилось. Эноку ничто не препятствовало отправиться в дальнюю дорогу, к тому же подогревало желание оказаться полезным в строительстве справедливого и созданного для человека труда нового государства.
Энок, выросший в большой семье, умел многое. Во время Первой мировой войны служил на флоте. Неплохо разбирался в автоделе. Умел валить и тесать деревья, вековые красные сосны, из которых потом делали прочные железнодорожные шпалы. В Форт Брагге он возглавлял социалистическую партию. По всему этому считал, что окажется чрезвычайно полезным за океаном.
В Россию Энок выехал с восемью товарищами по партии одним из первых. Всего же в начале 30-х годов прошлого века в нашу республику прибыло около 6 тысяч североамериканских финнов. Большая часть из них, как и Энок, искренне верила в светлые идеалы коммунизма.
Сначала Энок попал в Эстонию, потом переехал в Ленинград, дальше оказался в Карелии. В Петрозаводске работал в авторемонтной мастерской, заведовал автобазой, а затем перебрался в Ухту (нынешняя Калевала), где руководил промкомбинатом.
Братья долго вели переписку, не выпускали друг друга из виду. А в 1933 году письма в Америку вдруг перестали приходить. Письма брата и свои, которые Арвид каждый раз писал под копирку, старший брат бережно хранил у себя дома.
В 50-е годы, будучи вице-консулом посольства США в Хельсинки, Аллан Нельсон (сын Арвида) всерьёз задумывался о визите в Карелию, чтобы хоть что-то узнать о младшем брате своего отца. По понятным причинам сделать это ему не представилось возможным.
А в это время в России, на другом конце континента, Энока безуспешно искали также родные ему люди. Сыновья Энока к тому времени выросли и обзавелись семьями. Старший, Евгений, обосновался в Ленинграде. Виктор и Геннадий в Петрозаводске.
Наконец после запросов в органы стало известно, что зимой 1938 года в возрасте 41 года Энок Нельсон был арестован в Ухте. На глазах жены и детей главу большой семейства увели из дома в ночь на 20 января 1938 года. Куда и где погиб – оставалось зловещей тайной на десятилетия.
Только в 1957 году семье Энока Нельсона выдали свидетельство о его смерти, в котором была указана ложная причина смерти – «абсцесс печени». И только в 1990-м – подлинное свидетельство, в котором значилось, что истинной причиной смерти Энока Нельсона является расстрел.
И даже тогда, когда родные Энока Нельсона получили справку о реабилитации, тайна его гибели до конца не была раскрыта. И только в 90-е годы, когда республиканская газета «Ленинская правда» опубликовала «Поминальные списки Карелии», родные Энока нашли его среди расстрелянных в Сандармохе.
В какой именно из расстрельных ям покоится прах Энока Нельсона, никто не скажет. Возле одной из них, трогательно украшенной по периметру искусственными ромашками, розами, сиренью и гвоздикой, родные Энока и оборудовали печальный холмик.


Из Вятки в Карелию

В Сандармохе расстреляно: 2154 русских, 762 финна, 676 карела, 493 украинца, 212 поляков, 184 немца, 89 белорусов, 61 еврей, 33 татарина, 24 латыша, 22 грузина, 17 чеченцев, 15 тюрков, 13 армян, 11 эстонцев, а также персы, черкесы, корейцы, цыгане, норвежцы, ингуши, мордвины, болгары, венгры, китайцы, таджики, кумыки, вотяки, греки, шведы, итальянцы, кабардинцы, молдаване, башкиры …
Здесь много памятников, но они не казённые, а сделаны различными людьми и диаспорами.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Стела из серого карельского гранита увенчана склоненным католическим крестом. Надписи на литовском, русском и английском языках: «Литовцам – узникам и жертвам Гулага».

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Православный поклонный крест – один из первых памятников мемориала. Среди расстрелянных в Сандормохе были священники всех конфессий, в том числе четыре православных епископа.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Высокий (около 3 метров) «Казацкий крест» из серого гранита с посвящением «Убiєнним синам України» водружен на холме, напоминающем курган.

Из Вятки в Карелию

На стеле из черного габра изображен католический крест. Слева и справа от креста надписи на польском и русском языках: «Pamięci polakуw niewinnych ofiar stalinowskich represji» и «Памяти поляков, невинных жертв сталинских репрессий»

Из Вятки в Карелию

Кричащие надписи с камней, и кресты, кресты, кресты …фотографии … имена … Тяжёлая аура, очень давит, капли дождя смешались со слезами.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Целые семьи, есть 4 брата и отец, 5 братьев и др. таких тут много.

Из Вятки в Карелию

Таблички на крестах …

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

На деревьях …

Из Вятки в Карелию

Просто на земле … и везде, везде, везде.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Мы уже промокли все на сквозь, а таблички и фотографии всё не заканчиваются.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Таких захоронений как Сандармох сотни, а о скольких мы не знаем. В этом-то и весь ужас, и вся трагедия советской истории. Убивали и хоронили, не «отходя от кассы»…

Из Вятки в Карелию

Мы покидаем это печальное место по извилистой дорожке между стройными соснами. Как только выехали на трассу дождь прекратился, а на сердце надолго остался очень тяжёлый и горький осадок.

Из Вятки в Карелию

Помянем всех невинно убиенных,
Познавших ужас тюрем, лагерей,
Миллионы жертв гражданских и военных
Высоких рангом и простых людей.
Лежат в могилах дипломат и плотник,
Крестьянин, врач, поэт и генерал,
Священник, пилоправ и партработник,
Учёный, кучер, режиссёр, маляр.
Навечно их земля соединила,
Погибших от злодеев без войны,
Приют последний - братская могила,
Там нет чинов - пред Богом все равны.
Их в звании всех «тройки» уравняли,
«Враги народа» - и в распыл скорей,
Такого варварства цари не допускали,
Большевики всех переплюнули царей.
Людей казнили без суда и следствия,
Всё шло по указанию вождей ...
Иезуитства этого последствия
Как штамп на поколениях людей.
И как всё это пережить, о Господи,
Как это в наших уместить умах:
Преступники лежат на Красной площади,
Невинно павшие - в болотах и во рвах.
Нет холмиков, уж нет фанерок сгнивших,
Могилы мхом и лесом заросли,
Хранит лишь память имена погибших,
Поклонимся им низко, до Земли!

Василий Докукин



*Igrig
Трагическое место... Сколько таких в нашей стране...
*Tatyana1103
Цитата: Igrig
Трагическое место... Сколько таких в нашей стране...
По официальным данным в период 1937-1938 гг в СССР арестовано и обвинено в антисоветской деятельности 1,3-1,5 млн. человек, из них расстреляно около 700 тыс. (расстреливали 1200-1300 человек в день!)
*olgavas
Таня, спасибо тебе.
*Tatyana1103

Из Вятки в Карелию

Вот мы и добрались до турбазы, где провели пять прекрасных дней в сосновом бору на берегу великолепного Онежского озера. Много гуляли наслаждаясь природой, рыбачили, ходили по грибы и по ягоды, ходили в баньку, знакомились с новыми людьми, изучали карельскую культуру и кухню …

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Наш коттедж в котором у нас номер со всеми удобствами, и самое главное окна выходят на Онегу.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Льняные шторы с карельской национальной вышивкой.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Огромный абажур плетёный из лозы.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Вид из наших окон. Сквозь сосны видно Онежское озеро и гора берёзовых чурок, которые потом кололи и разносили к мангалам, в гриль-дом и в русскую баньку.

Из Вятки в Карелию

Разгрузили машину, поставили на стоянку и к озеру.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Рядом с коттеджем площадка для отдыха с мангалом, беседкой и поленницей дров (дрова бесплатно).

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

На берегу Изба рыбака на 6 человек, без удобств. Мебель, элементы декора и интерьера стилизованы под рыбацкую избушку, выполнены из экологически чистых материалов. Цена такой избушки выше, чем наш номер со всеми удобствами и завтраком

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Вид на наш коттедж с берега озера.

Из Вятки в Карелию

Рассвет над Повенецкой губой Онежского озера.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

В соснах видна русская банька, как классно попарившись, окунуться в водах Онеги!
Кто куда, а мы на рыбалку на лодке на вёслах к ближайшим островам. Поэтому следующие фотографии будут с озера.

Из Вятки в Карелию

Справа Повенец и первые шлюзы Беломорско-Балтийского канала, после рыбалки съездим туда.

Из Вятки в Карелию

Причал нашей турбазы.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

У островов глубина не большая и огромные камни на дне. Поймать ничего не поймали, но великолепно провели время на свежем воздухе.

А сейчас едем в Повенец, а потом возвращаемся обратно на турбазу
*gala10
Потрясающе. Спасибо.
*Igrig
Татьяна,
Просто поражающее воображение разнообразие расцветки камней в воде у кромки берега!
*Tatyana1103
Ольга, Галина, Игорь, благодарю!
Из Вятки в Карелию
*Irinap
С удовольствием посмотрела, почитала. Красиво!
*Tatyana1103
Ирина
*Tatyana1103
Повенец. Фотографий не много, т. к. фотографировать особо нечего, обычный посёлок городского типа - преимущественно деревянные дома, с населением менее 2 тыс. человек. Таких тысячи по северу России и у нас в том числе.
Если сейчас именно Медвежьегорск является городом и районным центром, то до начала XX века роль центра Северного Прионежья принадлежала Повенцу. В 1916 году железная дорога прошла мимо Повенца (потому что иначе пришлось бы делать большой крюк), после чего город и начал терять значение. И дальнейшая история Повенца получилась весьма печальной: бывший город был практически полностью уничтожен во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг, и после неё отстроен заново. Поэтому никакой старины здесь не сохранилось. Здесь не найти каких-то особенных памятников архитектуры, за исключением, пожалуй, великолепных семи шлюзов Повенчанской лестницы Беломорско-Балтийского канала, да современного храма Святителя Николая, имеющего весьма необычный облик.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Храм во имя Святителя Николая Чудотворца, покровителя моряков и путешественников, узников и неправедно осужденных, всех тех, кто оказался в плену у врагов. Его облик вырывается из общих канонов православного храма: купола напоминают старинные северные деревянные храмы; бетонные стены - стенки канала и шлюзов; узкие окна - тюрьму, а звонница - лагерную вышку. Он посвящен всем тем, кто строил Беломорско-Балтийский канал - это поистине уникальное творение рук человеческих, проложенное среди гранита, тайги и топей.

Раньше в Повенце было три церкви, которые были разрушены в годы Великой Отечественной войны.
Первая, деревянная, во имя Петра и Павла, была построена в 1600 году схимонахом Аноимом и новгородскими купцами. В этом храме в 1702 году молился Император Пётр I.
В 1859 году началось строительство собора Петра и Павла, который был завершен между 1861-1864 годами.

Из Вятки в Карелию

Типичный для Севера "двойник". Справа стоит старая Петропавловская церковь, построенная в начале 17 века, а слева - более поздний Петропавловский собор, уже 1861-64 годов. Фото сделано в 1919 году.

Из Вятки в Карелию

В том же 1905 году был возведен трехпрестольный Петропавловский собор. После закрытия при советской власти использовался как ДК водников.

Из Вятки в Карелию

Вот такой был город Повенец с храмами в 1906 году.


Из Вятки в Карелию

Рядом с храмом находится памятный камень.

Из Вятки в Карелию

Надпись на камне гласит: «В 1702 году царь Петр Великий перетащил волоком два судна из Белого моря в Онежское озеро. С тех пор трасса, проложенная через тайгу и болота, стала называться «Осударевой дорогой». Она стала прологом основания Санкт-Петербурга в 1703 году»

Первые поселения в районе Повенца появились еще в эпоху мезолита. В низменности при впадении реки Повенчанки в Онежское озеро, появилось поселение, унаследовавшее название реки. Само название реки, скорее всего, русского происхождения и означает местность на краю, бровке горы (по+венец).
К концу XV века Повенец превратился в весьма богатую торговую слободу с соляными амбарами, названную «Повенецкий рядок». Через него проходил торговый путь из Новгорода в Белое море и «тропа богомольцев» к Соловецкому монастырю.
В 1702 году Повенец становится конечным пунктом Осударевой дороги.
8 июня 1702 года Петр I совместно с Ф. А. Головиным написал «Наказ», в котором писарю Преображенского полка И. К. Муханову и сержанту М. И. Щепотеву предписывалось провести исследование для «описи и проведывания ближайшего и способного водяного и сухого пути от Города к Олонцу и к Нову Городу». Вариант Ипата Муханова, в котором предлагалось вести водно-сухопутный путь от Усть-Онежского погоста на Белом море до Каргополя, а затем лесами на Вытегру, Петра не устроил. А вот вариант, предложенный Михайлой Щепотевым, царю понравился.
В начале июля на работы было согнано около 5 тысяч мужиков из Кеми, Сороки, Сумского Посада, Нюхчи, Усть-Онежского погоста, Каргополя, Белоозера, Повенца, к которым присоединились крестьяне Соловецкого монастыря, выговские общинники (старообрядцы) и «работный люд» волостей Выгозерского погоста.
Работы велись на двух участках одновременно. Северный участок протяженностью 94 версты. Южный участок длиной 80 верст начинался от Повенца. Ширина Осударевой дороги достигала 3 саженей (6,4 метра).
14 июля 1702 года Осударева дорога была закончена. Таким образом, на строительство 264-километрового пути ушло 20 дней. Рекордные сроки!

Из Вятки в Карелию
В. И. Суриков. Пётр Великий перетаскивает суда из Онежского залива в Онежское озеро для завоевания крепости Нотебург у шведов. Бумага, уголь, граф, карандаш. 1872 г. Государственный Русский музей

По Осударевой дороге были тайно переправлены из Архангельска к театру военных действий на Ладоге и Неве войска, в том числе лейб-гвардия Преображенского и Семёновского полков, а также грузы. Кроме того, согласно официальной версии, по ней из Архангельска через Онежское озеро в Ладожское за 8 дней были доставлены два малых фрегата - «Святой Дух» и «Курьер», благодаря которым были взяты шведские крепости Кексгольм (Корела) и Нотебург (Орешек). Хотя археологические данные и современные реконструкции не подтверждают этого грандиозного перемещения кораблей.
В XIX веке Осударева дорога была заброшена.
В 1703 году в Повенце был построен чугунолитейный завод, работавший на местной руде. Здесь изготавливали шпаги, пушки и такелаж для российского флота. В 1734 году Повенецкий завод был закрыт.
В 1782 году Повенец получил статус уездного города, однако в связи с упразднением Олонецкой губернии в 1796 низведен в ранг посада. В 1802 году Олонецкая губерния была восстановлена, и Повенец вновь стал уездным городом.


Из Вятки в Карелию

Повенец - это начальный пункт Беломорско-Балтийского канала. В районе посёлка находится «Повенчанская лестница» из семи шлюзов, которая поднимает корабли от уровня Онеги почти на семьдесят метров вверх.
Буквально несколько шагов по тропке, что видна за камнем, и мы на берегу канала, между вторым и третьим шлюзом. Фотографировать запрещено, но если быстро, то можно сделать несколько фото.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Из Вятки в Карелию
Вид сверху на 3-ий, 2-ой и 1-ый шлюзы. Мы находимся ближе к второму шлюзу.


Шлюз № 3 Беломорско-Балтийского канала.

Из Вятки в Карелию

В наши дни путешествия по каналу из Онежского озера в Белое море на больших круизных судах, ходивших из Москвы и Санкт Петербурга на Соловки, прекращены. Ходят небольшие суда и сухогрузы. Мы видели проход большого сухогруза через шлюз № 2, но сфотографировать не получилось.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

А вот этот сухогруз с лесом целый день ждал разрешения для прохода через канал как раз напротив нашей турбазы.

Из Вятки в Карелию
На карте красным обозначена «Осударева дорога» Петра Великого, синим – Беломорский канал имени Сталина.
Мысль о строительстве канала между Белым морем и Онежским озером впервые выдвинул Петр I во время Северной войны. Но тогда не было никакой технической возможности реализовать этот проект. К нему вновь вернулись в XIX веке.
1 июля 1931 года были представлены первые эскизные проекты строительства, а спустя месяц начались работы по проектированию на местности.
Строили его силами заключенных Беломоро-Балтийского лагеря («БелБалтЛаг, подразделение ГУЛАГа). Всего через эту стройку прошло 250 тысяч человек, из которых погибло, по официальным данным, 12800 человек (по неофициальным - гораздо больше).
Канал был построен за рекордные сроки - немногим более 20 месяцев, при минимальных затратах металла и цемента - основными строительными материалами были дерево, камень и песок. Построен без особой техники - топором и лопатой, зубилом и кувалдой. 5 августа 1933 года Беломорско-Балтийский канал был открыт.
В результате водный путь между Балтийским и Белым морями сократился в 4 раза. Общая длина этой водной дороги - 227 км. В систему входят более 100 сложных гидротехнических сооружений, в том числе: 19 шлюзов, 15 плотин, 49 дамб, 12 водоспусков и др. Средняя глубина канала около 5 метров.
На карте видно насколько важным был канал в 30-е годы, когда в Карелии не было ни железных дорог, ни автомобильных. Да, и автомобилей в достаточном количестве не было еще. А те что были, не могли сравнится по грузоподьемности с кораблями и баржами, которых было в достаточном количестве.



Только в семидесятые годы, когда повысилась пропускная способность железных дорог, когда появились асфальтированные дороги, по которым большегрузные автомобили могли перевозить быстрее кораблей сопоставимое количество грузов, только тогда водный транспорт начал сдавать свои лидирующие позиции. НО и сейчас баржами разумней и дешевле перевозить, например, сыпучие и жидкие грузы.


А эта картинка поможет понять, как корабли по шлюзам перебираются через возвышенность между онежским озером и Белым морем

Беломорско-Балтийский канал проходит через три района Карелии, соединяя Онежское озеро и Белое море. Начало канала - вблизи города Повенца, в Повенецкой губе Онежского озера. Он имеет два склона:
- Южный (Балтийский), длиной 10 км, разность уровней воды 70 м, 7 шлюзов. Его ещё называют Повенчанская лестница.
- Северный (Беломорский), 190 км, разность уровней воды 102 м, 12 шлюзов, соединенных водораздельным бьефом. Длина его 22 км, он состоит из нескольких озер и водораздельного канала.



Шлюзы № 1-5. На горизонте Повенецкая губа Онежского озера. Вправо от первых трёх шлюзов лежит Повенец, а на вершине выступающего справа в озеро мысе – наша турбаза.

В годы Великой Отечественной войны в южной части канала 8 шлюзов и 19 плотин и дамб была полностью разрушены. Вот несколько выдержек из книги «Беломорканал: времена и судьбы» Константина Гнетнева.

В тяжелейших условиях круглосуточной авральной работы подходила к завершению навигация 1941 года. На север, к Белому морю водники уводили флот, шли пароходы с эвакуированным населением, баржи с оборудованием демонтированных заводов. Канал продолжал обеспечивать снабжением боевые корабли северной Беломорской флотилии…
«Столица» Беломорско-Балтийского канала город Медвежьегорск под натиском финских войск пал 5 декабря 1941 года. Бойцы отходили на юго-восток, изо всех сил сдерживая натиск противника…
Ожесточение, с которым финские войска рвались к Повенцу, было хорошо понятно нашему командованию… противник рвался на восток. Мощным ударом он намеревался прорваться вверх по Повенчанской лестнице шлюзов к Морской Масельге и далее. На побережье Белого моря враг рассчитывал сомкнуть кольцо не только вокруг северной Карелии. Главным было перерезать путь с Кольского полуострова и незамерзающего порта Мурманск к центральным районам России. Тем самым воюющая страна лишалась поставок военных и гуманитарных грузов, доставляемых по ленд-лизу конвоями союзников через Атлантику…
Вспоминает ветеран ББК Николай Кириллович Леонтьев:
«До шестого декабря я жил в шлюзовом поселке совершенно один. Семья эвакуировалась вместе со всеми. Накануне мне передали рукописный приказ на минирование шлюза, перемычки сухого дока судоремонтного завода, прислали до десятка рабочих и около взвода солдат …
Когда советские войска ушли, появились финны. В начале со стороны кладбища ударили из пушек. Били часа два по бьефу канала и никакого вреда не принесли. Потом сильный огонь солдаты противника повели со стороны судоремонтного завода. Первый шлюз расположен на горе, простреливается насквозь – от Повенца финнами, с противоположной, пудожской, стороны – нашими» …
Огонь сильный, и вижу – долго не продержимся. Примерно в 20-22 часа 6 декабря под носом у финнов взорвали дизельную электростанцию. Потом отправил солдата для взрыва перемычки сухого дока, чтобы «сполоснуть» финнов, засевших в цехах судоремонтного завода. Спустили на них весь бьеф между первым и вторым шлюзами. Видно, на самом деле «сполоснули», потому что стрельба прекратилась, и они притихли. Пришло время взрывать шлюз. Дал солдатам команду поджечь шнуры. Лежу за шлюзом в канаве, а надо мной чугунные осколки шлюзовых механизмов свистят. Жалко до слез» …
В ту же ночь вслед за шлюзом № 1 последовательно были взорваны и остальные гидросооружения. В 3 часа 30 минут взлетели на воздух шлюзы №№ 2, 3 и 4, следом приканальная дамба шлюза № 4 и шлюз № 5. Днем 7 декабря, в 14 часов, взорван шлюз № 6. И только после ухода всех наших частей, 11 декабря, саперы взорвали шлюз № 7. Финны получили то, чего так упорно добивались в течение летних бомбардировок, - опустошения водораздельного бьефа. Только результат от этого вышел совсем не такой, на который они рассчитывали…


Из Вятки в Карелию

Неприятный сюрприз, приготовленный для захватчиков инженерами Беломорско-Балтийского канала, оказался весьма эффективным. Сила водяного потока из водораздельного бьефа оказалась такой сокрушительной, что надолго отрезвила оккупационные войска…
Рассказывает ветеран ББК, в 1941 году начальник шлюза №1 Николай Кириллович Леонтьев:
«Всё Волозеро хлынуло на взорванный ранее шлюз № 6 и пошло вниз, к шлюзу № 5. Вода… смыла гору песка и понесла по новому руслу Повенчанки в поселок Повенец. Гора была немаленькая – 500 метров длиной и 40-50 метров шириной. Когда после освобождения мы пришли в Повенец, то заметили по столбам, что уровень воды в поселке достигал высоты более одного метра. Водяной поток хлестал через Повенец трое суток»…


Из Вятки в Карелию

Отсечение южного склона в ноябре-декабре 1941 года привело к сокращению речных путей почти на две трети. Рабочими оставались лишь 927 километров…

После освобождения Повенец был отстроен заново, восстановлена Повенчанская лестница Беломорско-Балтийского канала. Уже в навигацию 1946 года восстановленный канал снова работал, при этом обновленный конструктивно: по нему стало возможно движение крупнотоннажных судов.


Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Маяк на Онежском озере при подходе к первому шлюзу Беломорско-Балтийского канала.

Из Вятки в Карелию

Пристань Повенца, за ней виден храм Святителя Николая, а справа башня шлюза.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Старая водонапорная башня. Башню, маяк и пристань сфотографировала с Вайгубы, прогуливаясь вдоль Онеги.

Из Вятки в Карелию

Вид на водонапорную башню от храма Святителя Николая.

Из Вятки в Карелию

Очень хотели посетить в Повенце музей Беломорско-Балтийского канала, но к сожалению, он был закрыт на несколько месяцев. Смогли только сфотографировать схему канала в фойе здания.
Вот, пожалуй, и всё, что хотела рассказать про Повенец - поселение, где берет свое начало Беломорско-Балтийский канал. Повенец всегда был и остается селением особого значения, где происходили значимые события и писалась история. А так же в Повенце мне показали, как в русских заонежских селениях испокон веков делали калитки, за что низкий поклон добрейшей души женщине Клавдии Алексеевне и всей её семье.

Из Вятки в КарелиюЗаонежские русские калитки
(Tatyana1103)


И ещё одним чудесным рецептом, но уже современных калиток, со мной поделились всё там же, под Повенцом

Из Вятки в КарелиюЗаонежские калитки
(Tatyana1103)


Из Вятки в Карелию


*Tatyana1103
Мы вновь на турбазе, и последняя серия фотографий карельской природы.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Вот так заканчивалась каждая прогулка по территории турбазы.

Из Вятки в Карелию

Таких красавцев тоже очень много. Для тех, кто не знаком – ЯД !!!

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Вот там за соснами виден Повенец и проход к первому шлюзу Беломорско-Балтийского канала.

Из Вятки в Карелию

Из Вятки в Карелию

В сосновом обрамлении озера часто видели дятлов, один раз даже удалось заснять его сквозь сосновые ветки.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Последний день пребывания в Карелии решили отметить стейками форели на мангале.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Проба снята, рыбка ещё немного не дошла, но уже такая вкусная, что этот кусочек молниеносно исчез внутри меня.

Из Вятки в Карелию
Из Вятки в Карелию

Ещё несколько минут, и мы наслаждаемся великолепной рыбкой, как же это вкусно, сочно, нежно, полный восторг.

Из Вятки в Карелию

Рано утром следующего дня, ещё туман не поднялся над землёй, покидаем турбазу. Вот и всё закончилось наше путешествие в Карелию.

Из Вятки в Карелию

На обратном пути заглянули ещё в Ферапонтов монастырь в Вологодской области, посмотреть фрески Дионисия, сохранившиеся с XVI века.

*Irinap
Посотрела на сплетение веток, думаю, что неспроста, а всё равно ничего не увидела. А когда прочитала про дроздов, тогда и белку и дрозда увидела!
Природа шикарна!
*Tatyana1103
Ирина, к сожалению при загрузке на сайт фотографии очень теряют в своём качестве А дятел, вот он сидел на высоте не менее 6-ти метров.

Из Вятки в Карелию
*olgavas
Спасибо Таня за увлекательное путешествие. Вместе с Вами побывала в Карелии.
С Рождеством Христовым Вас!
*Tatyana1103
Оленька, рада, что смогла показать вам Карелию такой, какой увидела её я. Благодарю за поздравление и от всей своей семьи тоже поздравляю С Рождеством Христовым! Будьте счастливы, любимы, и здоровы каждый год! Будьте близкими ценимы и живите без забот!

Из Вятки в Карелию
*Марика33
Tatyana1103, Таня, спасибо большое за фото и экскурсию! Природа великолепна и история края богатейшая и интересная!
Поздравляю с Рожеством Христовым, благополучия, счастья и любви!
*Tatyana1103
Марина, спасибо тебе за поддержку, что с первых страниц была рядом
Пусть будет рождественский вечер волшебным, пусть вас наградит непременно теплом, и ангел, спустившись с прекрасного неба, добром и уютом одарит ваш дом!
*Борьковна


🔗

Танечка, половину твоей темы пропустила по уважительной причине, ты знаешь. Но уже все преодолено, праздники наступили и есть время все внимательно посмотреть, почитать, дать работу и усладу для души. А это одним вечером ну точно не получится. Спасибо тебе огромное за интересную тему!
*Tatyana1103
Леночка, знаю как тебе дороги воспоминания о Карелии

Цитата: Борьковна
Одно из самого запоминающегося в детстве.. и живёт во мне до сих пор. Озёра с чистейшей и такой холодной, обжигающей водой. Где ловили с папой рыбу и купались с братиком. А леса какие.. до сих пор часто во снах хожу с папой по ним и собираю грибы, ягоды. Огромнейшие гнёзда груздей подо мхом, куда проваливалась порой по колено, а папа помогал мне аккуратно оттуда выбраться. А потом руками поднимал мох.. и открывалось взору удивительное зрелище... большое семейство груздей.. от огромного до малюсеньких. Белые грибы, подосиновики, подберезовики, волнушки, свинушки, брусника, морошка, черника, голубика...

Надеюсь не разочаровала и доставила тебе удовольствие. Я постаралась показать всё то, что сама увидела и прочувствовала, ведь это моё первое знакомство с Карелией, и Бог даст не последнее, мы ещё с вами на Соловках побываем А на этом пожалуй всё, покажу только ещё Ферапонтов монастырь с фресками Дионисия, но это уже будет Вологодская область.

Все рецепты

Случайные рецепты

Еще случайные рецепты
* *

Новые сообщения





Поиск по сайту